シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離１００ｍｍ 減速比１／３０ ＬＭＶＡ１００３０ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離６０ｍｍ 減速比１／３０ ＬＭＶＡ６０３０ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離８０ｍｍ 減速比１／１０ ＬＭＶＡ８０１０ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離１３５ｍｍ 減速比１／５０ ＬＭＶＢ１３５５０ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離７０ｍｍ 減速比１／１０ ＬＭＶＢ７０１０ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離７０ｍｍ 減速比１／６０ ＬＭＶＢ７０６０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離８０ｍｍ 減速比１／１０ ＬＭＶＢ８０１０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離８０ｍｍ 減速比１／６０ ＬＭＶＢ８０６０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離１００ｍｍ 減速比１／３０ ＬＭＶＣ１００３０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離１００ｍｍ 減速比１／５０ ＬＭＶＣ１００５０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離１２０ｍｍ 減速比１／２０ ＬＭＶＣ１２０２０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離１３５ｍｍ 減速比１／１５ ＬＭＶＣ１３５１５ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離１３５ｍｍ 減速比１／２０ ＬＭＶＣ１３５２０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離５０ｍｍ 減速比１／１５ ＬＭＶＣ５０１５ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離５０ｍｍ 減速比１／５０ ＬＭＶＣ５０５０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離６０ｍｍ 減速比１／１５ ＬＭＶＣ６０１５ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離６０ｍｍ 減速比１／５０ ＬＭＶＣ６０５０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離７０ｍｍ 減速比１／６０ ＬＭＶＣ７０６０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離８０ｍｍ 減速比１／１５ ＬＭＶＣ８０１５ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離８０ｍｍ 減速比１／５０ ＬＭＶＣ８０５０ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離１００ｍｍ 減速比１／６０ ＬＭＶＤ１００６０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離１２０ｍｍ 減速比１／４０ ＬＭＶＤ１２０４０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離１２０ｍｍ 減速比１／５０ ＬＭＶＤ１２０５０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離１３５ｍｍ 減速比１／２０ ＬＭＶＤ１３５２０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離１３５ｍｍ 減速比１／３０ ＬＭＶＤ１３５３０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離１３５ｍｍ 減速比１／４０ ＬＭＶＤ１３５４０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離１３５ｍｍ 減速比１／６０ ＬＭＶＤ１３５６０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離５０ｍｍ 減速比１／１０ ＬＭＶＤ５０１０ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。＋もっと見る
シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離５０ｍｍ 減速比１／２０ ＬＭＶＤ５０２０ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離６０ｍｍ 減速比１／１５ ＬＭＶＤ６０１５ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離６０ｍｍ 減速比１／３０ ＬＭＶＤ６０３０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離７０ｍｍ 減速比１／１５ ＬＭＶＤ７０１５ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離７０ｍｍ 減速比１／６０ ＬＭＶＤ７０６０ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離８０ｍｍ 減速比１／１０ ＬＭＶＤ８０１０ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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シグマー シグマー ウォーム減速機 堅型 芯間距離８０ｍｍ 減速比１／５０ ＬＭＶＤ８０５０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 ウォーム上段 芯間距離１２０ｍｍ 減速比１／１０ ＬＭＨＡ１２０１０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 ウォーム上段 芯間距離１２０ｍｍ 減速比１／３０ ＬＭＨＡ１２０３０ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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シグマー シグマー ウォーム減速機 ウォーム上段 芯間距離１３５ｍｍ 減速比１／３０ ＬＭＨＡ１３５３０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 ウォーム上段 芯間距離１３５ｍｍ 減速比１／４０ ＬＭＨＡ１３５４０ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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シグマー シグマー ウォーム減速機 ウォーム上段 芯間距離６０ｍｍ 減速比１／２０ ＬＭＨＡ６０２０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 ウォーム上段 芯間距離７０ｍｍ 減速比１／４０ ＬＭＨＡ７０４０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 ウォーム上段 芯間距離７０ｍｍ 減速比１／６０ ＬＭＨＡ７０６０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 ウォーム上段 芯間距離１００ｍｍ 減速比１／１０ ＬＭＨＢ１００１０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 ウォーム上段 芯間距離１２０ｍｍ 減速比１／１０ ＬＭＨＢ１２０１０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 ウォーム上段 芯間距離１３５ｍｍ 減速比１／５０ ＬＭＨＢ１３５５０ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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シグマー シグマー ウォーム減速機 ウォーム上段 芯間距離６０ｍｍ 減速比１／１５ ＬＭＨＢ６０１５ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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シグマー シグマー ウォーム減速機 ウォーム上段 芯間距離７０ｍｍ 減速比１／１５ ＬＭＨＢ７０１５ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。＋もっと見る
シグマー シグマー ウォーム減速機 ウォーム上段 芯間距離７０ｍｍ 減速比１／３０ ＬＭＨＢ７０３０ １台
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シグマー シグマー ウォーム減速機 ウォーム上段 芯間距離７０ｍｍ 減速比１／６０ ＬＭＨＢ７０６０ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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シグマー シグマー ウォーム減速機 ウォーム上段 芯間距離８０ｍｍ 減速比１／１０ ＬＭＨＢ８０１０ １台
低騒音・・高速軸に特殊歯形をもつ６条ウォームである事から他の直交ギア（ベベルギア・ハイポイドギア・ネジギア）に比べて低騒音運転を実現しました。
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